多數(shù)企業(yè)差旅的差旅買手都躲在全球采購與財(cái)務(wù)部門的蔭涼下過著“舒適而隱秘”的日子。而差旅采購經(jīng)理通常分為以下三類：第1類——“品類經(jīng)理”這里所謂的“品類經(jīng)理”，指專業(yè)采購人員。其先在差旅（有時是會議）品類采購領(lǐng)域工作3年后，才轉(zhuǎn)向規(guī)模更大、更重要的采購品類。此類專業(yè)人員幾乎不會做出任何重大變更，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ诓怀霈F(xiàn)任何麻煩或問題的情況下盡快脫離差旅品類，因此是針對差旅管理公司和一切差旅供應(yīng)商而言理想的買手角色。第2類——“品類所有人”“品類所有人”通常指曾在差旅供應(yīng)商企業(yè)或差旅管理公司工作、之后跳槽為買手的人士。此類人士大多與差旅管理公司界有著天然的緊密聯(lián)系，且通常會維持現(xiàn)狀，同時也設(shè)法緊隨差旅管理領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢。但其很可能會定期發(fā)布征求建議書，通常會通過威脅變更供應(yīng)商來達(dá)成稍顯劃算的交易。然后便是第3類——“品類顛覆者”過去一兩年里，涌現(xiàn)出一批極有意思的、全新的第三類差旅買手，即“品類顛覆者”。其standfor的是下一代差旅管理**。目前尚無法確定此類人士將于未來何時成為主導(dǎo)群體。但有明顯跡象表明，在xinguanyiqing的間接影響下，這類買手終將取代一系列跨國企業(yè)的“品類所有人”！！

在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過程中，催生了一批優(yōu)本的土差企業(yè)差旅管理公司！紹興汽車零部件企業(yè)差旅服務(wù)好

差旅費(fèi)補(bǔ)貼的稅前扣除標(biāo)準(zhǔn)?：?職工福利費(fèi)范疇?：差旅費(fèi)補(bǔ)貼屬于職工福利費(fèi)的一部分，企業(yè)發(fā)生的職工福利費(fèi)支出，不超過工資薪金總額14%的部分，準(zhǔn)予扣除。?合理性?：差旅費(fèi)補(bǔ)貼必須是合理的，符合企業(yè)實(shí)際經(jīng)營需要和員工出差的實(shí)際情況。過高或過低的補(bǔ)貼都可能引起稅務(wù)部門的關(guān)注。?合規(guī)性?：企業(yè)需要建立健全的財(cái)務(wù)管理制度，保留完整的出差記錄和補(bǔ)貼發(fā)放記錄，以備稅務(wù)部門查驗(yàn)。?扣除限額?：雖然差旅費(fèi)補(bǔ)貼屬于職工福利費(fèi)范疇，但其扣除仍受到工資薪金總額14%的限制，超過該限額的部分不得在稅前扣除。企業(yè)在制定差旅費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)考慮出差地點(diǎn)、出差時間、職位等級等因素，確保標(biāo)準(zhǔn)的合理性和公平性。嘉興企業(yè)差旅低折扣每月一張發(fā)票和清單,省去對賬的繁瑣，節(jié)約公司行政的工作量。

近年，企業(yè)差旅需求進(jìn)一步迸發(fā)，根據(jù)艾瑞發(fā)布的《2020年中國大中型企業(yè)差旅采購及管理白皮書》（下稱“白皮書”）調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)中，年平均出差頻次為6-10次的員工所占比重比較高，達(dá)到41.0%；其次即為年平均出差15次以上，占比達(dá)24.8%。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的不斷拓展，差旅業(yè)務(wù)需求進(jìn)一步上升，企業(yè)在差旅方面的成本支出也隨之增加。據(jù)悉，2019年，中國大中型企業(yè)差旅支出規(guī)模達(dá)2.1萬億元，同比增速1.5%。為了實(shí)現(xiàn)很大程度的差旅成本控制以及內(nèi)部管理效率的提升，越來越多的大中型企業(yè)開始使用差旅管理手段來提升其差旅管控的程度。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理市場交易規(guī)模達(dá)2481.8億元，同比增長18.9%，盡管交易規(guī)模呈現(xiàn)明顯增長態(tài)勢，但目前在中國，大中型企業(yè)差旅管理普及率并不高，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，中國大中型企業(yè)差旅管理普及率為11.7%。 差旅管理的普及，還有很長的路要走。

差旅費(fèi)補(bǔ)助報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)主要涉及交通費(fèi)、住宿費(fèi)和伙食費(fèi)等多個方面，具體標(biāo)準(zhǔn)因公司政策和地區(qū)差異而有所不同。以下是一般情況下的差旅費(fèi)補(bǔ)助報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)：一、交通費(fèi)報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)乘坐交通工具的訂票費(fèi)、改簽費(fèi)、退票費(fèi)等均可報(bào)銷，但需保留相關(guān)票據(jù)作為報(bào)銷憑證。出差人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定等級乘坐交通工具，未按規(guī)定等級乘坐的，超支部分由個人自理。乘坐飛機(jī)、火車、輪船等交通工具的，每人次可以購買交通意外保險(xiǎn)一份。二、住宿費(fèi)報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)住宿費(fèi)的報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)通常根據(jù)出差地區(qū)的不同而有所調(diào)整。一般來說，省會城市或直轄市的住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會相對較高，而二三線城市的住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)則相對較低。具體標(biāo)準(zhǔn)需參照公司差旅費(fèi)報(bào)銷管理制度。三、伙食費(fèi)報(bào)銷標(biāo)準(zhǔn)伙食費(fèi)補(bǔ)助通常按照出差天數(shù)計(jì)算，每天補(bǔ)助一定金額，用于補(bǔ)貼出差期間的餐飲費(fèi)用。補(bǔ)助金額根據(jù)公司政策和地區(qū)消費(fèi)水平而定，一般會在差旅費(fèi)報(bào)銷管理制度中明確規(guī)定。此外，差旅費(fèi)補(bǔ)助報(bào)銷還需注意以下幾點(diǎn)：差旅費(fèi)必須在各部門預(yù)算總額內(nèi)控制開支，超預(yù)算不得開支。難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價，企業(yè)端能控制部分較少.需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結(jié)果。

差旅費(fèi)報(bào)銷規(guī)定***條：差旅費(fèi)報(bào)銷應(yīng)填寫《差旅費(fèi)報(bào)銷單》，由單位審核出差時間，單位部門負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。第二條：出差人應(yīng)在出差結(jié)束后10個工作日內(nèi)到財(cái)務(wù)部報(bào)賬并結(jié)清借款，且必須一次性全部結(jié)清借款，不得將剩余借款留待作下次差旅費(fèi)。對于不及時辦理借款沖賬的人員，財(cái)務(wù)部可暫停該員工其他借款手續(xù)，且有權(quán)從該員工其他報(bào)賬的款項(xiàng)中扣減未及時沖賬的借款。當(dāng)日出差（***于本市）***條：本市內(nèi)出差盡量申請公車，如公車不能滿足申請需求，則交通費(fèi)按實(shí)際憑據(jù)報(bào)銷。享受車補(bǔ)人員要求自駕車前往,產(chǎn)生的交通費(fèi)用不再另行報(bào)銷。第二條：出差至本市主城區(qū)以外，給予出差人員津貼40元/日。第三條：本市主城區(qū)內(nèi)出差原則上不報(bào)銷住宿費(fèi)用，特殊情況，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審批，再由公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后按二類地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。還能獲得一站式的便捷服務(wù)、靈活的改簽與退票政策、專業(yè)的建議和支持、統(tǒng)一的賬單管理高效的緊急情況處理。常州服務(wù)安保企業(yè)差旅

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半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實(shí)際預(yù)訂率仍存問題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費(fèi)。預(yù)訂流程中難管理為臨時變動導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點(diǎn)，主要的是差旅行程臨時變動所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達(dá)；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過積分獎勵的方式引導(dǎo)員工主動節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺明文規(guī)定，實(shí)現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認(rèn)為該現(xiàn)象需要進(jìn)行人為的規(guī)則管控，而未來差旅管理企業(yè)則應(yīng)提供對應(yīng)建議方案。！紹興汽車零部件企業(yè)差旅服務(wù)好