出于企業(yè)責任感和響應(yīng)政策的需要，節(jié)能產(chǎn)品需求旺盛。凌格風(fēng)在2019年初推出LSH45-75油冷永磁變頻螺桿空壓機，擁有阿特拉斯·科普柯集團開發(fā)的主機和電機帶來的優(yōu)異節(jié)能效果，自推出后便在同類產(chǎn)品中脫穎而出，廣受市場青睞。2020年1月我們將隆重推出LSH。采用阿特拉斯·科普柯主機外，匹配IE4油冷永磁電機，電機效率高達96%。LSH30-37電機防護等級達IP66，退磁溫度達350℃。配置大屏彩顯智能控制系統(tǒng)，快速的邏輯控制和變頻器無縫連接，中英文顯示，支持定時開關(guān)機。變頻器采用矢量變頻控制算法，快速響應(yīng)用戶用氣需求。產(chǎn)品內(nèi)置EMC濾波器，有效消除變頻器對外界干擾，提升了產(chǎn)品兼容性。2020年，凌格風(fēng)將推出更多節(jié)能新技術(shù)新產(chǎn)品，為更藍的天空、更清澈的水流奉獻屬于我們的一份力。凌格風(fēng)空壓機，傳承150年集團經(jīng)驗，為您提供節(jié)能高效的壓縮空氣解決方案。江西低壓螺桿空壓機阿特拉斯

螺桿壓縮機是依靠轉(zhuǎn)子的不斷嚙合輸出壓縮氣體的，因此主軸轉(zhuǎn)速的變化，對壓縮機的容積流量、排氣壓力都會產(chǎn)生影響，因此主軸轉(zhuǎn)速是影響螺桿壓縮機性能的一大因素。當排氣壓力增大，壓縮機功耗也增加，比功率增大，則經(jīng)濟效益下降，所以排氣壓力對壓縮機的能耗有非常的影響。同時，一些試驗結(jié)果表明外界的環(huán)境溫度也會對螺桿壓縮機的性能產(chǎn)生影響。中國在不同季節(jié)與不同區(qū)域的氣溫相差較大，環(huán)境溫度不同則壓縮機的吸氣溫度也不同，這一參數(shù)將直接影響了螺桿壓縮機的性能。因此，對于以上影響螺桿壓縮機性能的因素進行分析，將對螺桿壓縮機的使用產(chǎn)生非常大的幫助。金山區(qū)螺桿式螺桿空壓機哪種品牌好螺桿空壓機具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點。

螺桿空壓機，是一種空氣壓縮機，有單雙螺桿兩種。雙螺桿空壓機的發(fā)明比單螺桿空壓機晚十幾年，設(shè)計上雙螺桿式空壓機更趨合理、先進。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點，具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴大。用可靠性高的螺桿式空壓機取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機，已經(jīng)成為必然趨勢。根據(jù)統(tǒng)計：日本螺桿壓縮機1976年占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達國家螺桿空壓機市場占有率為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點

更換凌格風(fēng)新款潤滑油的操作步驟:1.運行機器，使排氣溫度達到75-85℃，運行過程中，同時檢查空壓機是否有故障；2.潤滑油被充分預(yù)熱，然后停止空壓機，將空壓機內(nèi)壓釋放完畢；3.排放潤滑油；準備好裝廢油容器，按照圖示殘油部位從油位置高到低按要求排放并清潔；所有油管，油冷卻器底部、溫控閥、油氣桶底部、主機底部及斷油閥、齒輪箱底部等，殘存潤滑油需排放干凈；4.清潔殘油，然后重新安裝相應(yīng)拆卸部位油管。5.按以下步驟添加凌格風(fēng)超級轉(zhuǎn)子潤滑油：分別在主機及油氣桶添加適量潤滑油；擰上螺堵，運行空壓機3-5分鐘加載，觀察油標，油位應(yīng)在比較低油位和比較高位之間為宜，多放少補；6.清潔工作場所。凌格風(fēng)空壓機可應(yīng)用于多個行業(yè)。

全新凌格風(fēng)LS4-7.5kW系列空壓機乘風(fēng)破浪而來，主要模塊全新升級，小而精的凌格風(fēng)空壓機您值得擁有！凌格風(fēng)LS系列螺桿空壓機-阿特拉斯·科普柯集團全新設(shè)計的主機，更高效更節(jié)能-全新主機，更大排氣量，其中5.5kW相當于市場上多數(shù)競品10HP的實測FAD-全新升級版智能控制器，更多智能控制模式-全新IP54防護等級電機，國家二級能效，有效防塵防水-超靜音，全新設(shè)計的箱體密封性較好，無噪音之擾-可選配集成儲氣罐或冷干機的一體機，專業(yè)配置，更高空氣品質(zhì)，更小占地面積在液體式螺桿空壓機中，液體進入壓縮室，也 經(jīng)常會進入壓縮機軸承。路南區(qū)變頻永磁螺桿空壓機參數(shù)

螺桿空壓機的機體均分為兩種，一種為皮帶傳動式，另一種為直接傳動式。江西低壓螺桿空壓機阿特拉斯

螺桿空壓機的工作過程詳細分析之排氣過程：當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時轉(zhuǎn)子的嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到長，進氣過程又再進行。電機驅(qū)動/內(nèi)燃機轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿其中，當轉(zhuǎn)子的進氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機殼之間，完成吸氣過程。江西低壓螺桿空壓機阿特拉斯