直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點

1）降低項目設備故障率，減少項目后續(xù)運營維護成本。系統(tǒng)將整流和驅(qū)動優(yōu)化重組，采用集中整流加分布驅(qū)動架構，高空燈具驅(qū)動不存在易損件電解電容，直流驅(qū)動的壽命比交流驅(qū)動要高的多。另外集中整流模塊采用N+1冗余熱備份，出現(xiàn)損壞不影響系統(tǒng)運行，熱插拔的設計，使維護及其便利。

2）直流供電系統(tǒng)對電網(wǎng)適應性強，供電策略可靈活改變。直流供電采用寬電壓輸入（AC310V~AC470V）和恒定的直流電壓輸出，電網(wǎng)電壓的波動對直流輸出電壓電流無任何影響。直流供電的輸出電壓可隨時根據(jù)負載要求進行調(diào)整，供電線路和功率也能根據(jù)要求進行靈活調(diào)整，更能適應現(xiàn)場的實際需求。

3）就地控制單元就地可通過觸摸屏實現(xiàn)全方面的系統(tǒng)操作，完成軟件里面大部分的功能，比交流配電系統(tǒng)的控制器更簡易直觀，操作方便。 直流電源柜哪家強？浙江杭州智電通！福建常見直流電源柜現(xiàn)價

    直流供電供電系統(tǒng)的優(yōu)點

1）系統(tǒng)提供更安全、更節(jié)能環(huán)保清潔的電力。直流輸電時不會發(fā)生磁滯損耗、渦流損耗，整體線路的的損耗得到有效降低，線路損耗低，更節(jié)能。系統(tǒng)可按照實際照度需求控制燈具功率輸出，實現(xiàn)按需照明，節(jié)能率高。直流供電可有效規(guī)避三相不平衡，可進一步提高配電網(wǎng)電能質(zhì)量，規(guī)避無功補償、頻率波動、等問題，減少對通信的干擾，直流供電系統(tǒng)能有效降低電磁污染、提高電能質(zhì)量。

2）避免檢修觸電事故，杜絕偷電現(xiàn)象。交流對大地形成回路，接觸火線時易引發(fā)觸電事故。直流供電浮地（隔離），與大地隔離無回路，從根本上徹底解決了用電安全性，防止線纜設備等漏電導致檢修人員意外觸電事故的發(fā)生。將傳統(tǒng)交流配電系統(tǒng)替換成更加安全、穩(wěn)定的智慧直流配電系統(tǒng)，可有效解決現(xiàn)有路燈線路漏電、偷電問題，防止觸電事故發(fā)生，完善智能安全保護功能。 浙江綠色直流電源柜詢問報價由中國電信、移動或聯(lián)通等運行商的光纖和無線網(wǎng)絡組成，實現(xiàn)直流電源柜與監(jiān)控中心服務器的數(shù)據(jù)傳輸。

    高速通信機房供電屬于一級負荷，對供電穩(wěn)定性要求非常高，原有UPS在供電使用中已顯得力不從心，天氣惡劣時的雷擊可以損壞UPS，導致UPS主旁路一起故障，電池無法通過UPS逆變線路輸出，發(fā)生斷電事故。數(shù)字化直流柜替代原有的UPS設備，該系統(tǒng)采用整流單元，把380V交流電轉(zhuǎn)換成200V~300V直流電，直接給機房以及收費站供電，蓄電池組并聯(lián)到直流母線上，監(jiān)控系統(tǒng)完成蓄電池的充放電管理和整流單元的監(jiān)控。這樣省去了蓄電池和供電母線的逆變環(huán)節(jié)，降低故障的同時，提高了傳輸效率，數(shù)字化直流柜配置交直流側(cè)單獨防雷裝置，熱備并設置冗余，供電更可靠；直流電本身也安全，可避免觸電事故的發(fā)生。整個數(shù)字化直流柜更加數(shù)字化，柜體內(nèi)部重要設備可控可測，如：線路漏電的監(jiān)測、供電交流側(cè)參數(shù)的監(jiān)測、輸出直流電監(jiān)測、柜體溫濕度的檢測等、整流單元的各種參數(shù)監(jiān)測、輸出電源電壓的控制、輸出電流的限制控制，線路的斷開和連接等，都可以在柜體觸摸屏就地實現(xiàn)或者遠程監(jiān)控中心操作。

直流供電后，高速機房供電穩(wěn)定性得到有力提升，對公路安全運行起到保障作用。直流供電系統(tǒng)采用懸浮供電，避免發(fā)生人身觸電事故，提高了供電系統(tǒng)的安全性。機房采用直流供電后，減少了線路的逆變環(huán)節(jié)，節(jié)能率將提高約5%，直流電壓沒有波動，將延長終端設備的使用壽命。采用直流供電系統(tǒng)后，相比采用UPS設備，整體投資基本沒有增加，但直流柜整體壽命更高，維護時只需更換模塊即可，不像UPS要全部更換，維護成本更低，不需要專業(yè)人員，維護難度小。直流柜具有專門的電池管理系統(tǒng)，可對電池組進行定期均充，以提高蓄電池壽命。直流供電系統(tǒng)更加數(shù)字化，有利于提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化管理。專注安全用電直流解決方案直流電源柜。

高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場設備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達測速儀、直流驅(qū)動電源組成；控制單元安裝在智慧直流電源柜內(nèi)部，電源柜電源柜內(nèi)部的控制單元是通信的中轉(zhuǎn)站和控制單元，監(jiān)控中心可發(fā)送和接受照明監(jiān)控指令，讓照明系統(tǒng)的管理更加智能和精確防護等級達到IP54,具有良好的通風散熱防塵效果,可有效保護內(nèi)部的控制單元和電源模塊，保障設備的穩(wěn)定運行。，控制單元也可以通過載波通信實現(xiàn)與每盞高鐵照明的互動，進行開關調(diào)光或收集電流電壓信息，匯總后上報給監(jiān)控中心。高鐵直流供電系統(tǒng)現(xiàn)場設備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達測速儀、直流驅(qū)動電源組成。福建常見直流電源柜現(xiàn)價

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  公路直流供電接地系統(tǒng)根據(jù)《GB/T16895.1GBT16895.1-2008低壓電氣裝置第1部分：基本原則、一般特性評估和定義》分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。A.1TN-S系統(tǒng)接地的極導體和保護導體是分開的，直流電源正極或負極接地。單極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-1所示。雙極直流TN-S系統(tǒng)如圖A.1-2所示。其中單極直流指的是只有一路正極和一路負極的直流供電系統(tǒng)，雙極直流指的是模塊串聯(lián)后，有三根線路引出，其中中性線和正負極都存在壓差的系統(tǒng)。 福建常見直流電源柜現(xiàn)價