電動(dòng)燃油泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控汽油噴射系統(tǒng)中的重要部件，它的作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)輸送具有足夠壓力和流量的燃油，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況對(duì)燃油流量的需要，因此燃油泵性能的好壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能.隨著我國(guó)汽車行業(yè)及油泵行業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)燃油泵的品種規(guī)格越來(lái)越齊全，精度指標(biāo)不斷提高.但是，國(guó)內(nèi)燃油泵企業(yè)普遍缺乏先進(jìn)的性能檢測(cè)手段，油泵出廠檢測(cè)還普遍采用人工讀表的檢測(cè)方法，測(cè)試方法存在以下缺陷：1）燃油泵電機(jī)的開(kāi)關(guān)、壓力表、流量計(jì)的讀數(shù)、流量閥的開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)等都為人工手動(dòng)操作，測(cè)試過(guò)程需耗費(fèi)大量的時(shí)間,效率低，不適合用于汽車燃油泵大批量生產(chǎn)檢測(cè)；2）由于存在刻度誤差和測(cè)量人員的視覺(jué)誤差等,使油泵檢測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)誤差較大，不能滿足現(xiàn)代燃油泵高精度檢測(cè)要求：3）由于燃油泵的種類繁多,規(guī)格參數(shù)各異，對(duì)產(chǎn)品合格與否的人工判斷工作量大，不利于實(shí)現(xiàn)檢測(cè)的自動(dòng)化，也不能保證檢測(cè)的準(zhǔn)確率.因此,為保持我國(guó)燃油泵行業(yè)的健康發(fā)展，迫切需要開(kāi)發(fā)燃油泵高精度、自動(dòng)化性能檢測(cè)系統(tǒng)，并完善其性能評(píng)價(jià)體系.本文以車用電動(dòng)燃油泵為對(duì)象研制了一種基于單片機(jī)的燃油泵性能自動(dòng)檢測(cè)及評(píng)價(jià)系統(tǒng).NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商評(píng)估不同材料和零部件的性能。無(wú)錫智能測(cè)試數(shù)據(jù)

新能源汽車整車控制器下線檢測(cè)系統(tǒng)，該測(cè)試系統(tǒng)能夠?qū)φ嚳刂破鱒CU/HCU進(jìn)行自動(dòng)化功能測(cè)試，針對(duì)研發(fā)階段樣件和量產(chǎn)型號(hào)的控制器實(shí)現(xiàn)電氣參數(shù)及端口功能的自動(dòng)化驗(yàn)證。此外，通過(guò)配置測(cè)試序列可以指定執(zhí)行流程、測(cè)試選項(xiàng)，匹配不同型號(hào)控制器端口和協(xié)議、生成測(cè)試報(bào)告等。用戶可通過(guò)工控機(jī)或PC端的操作軟件界面，在生產(chǎn)中部署測(cè)試系統(tǒng)，包括權(quán)限管理、數(shù)據(jù)下載上傳、服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接等。本測(cè)試系統(tǒng)支持定制開(kāi)發(fā)，以匹配不同廠家型號(hào)的控制器，包括VCU、MCU、BMS、TCU、BCM等。寧波專業(yè)測(cè)試特點(diǎn)機(jī)電測(cè)試臺(tái)架是針對(duì)機(jī)電組件和系統(tǒng)提供高度動(dòng)態(tài)的交鑰匙測(cè)試臺(tái)架。

生產(chǎn)過(guò)程在線和終端測(cè)試服務(wù).***的工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)組合：壓電傳感器技術(shù)以及完整的測(cè)試臺(tái)解決方案，用于監(jiān)控、過(guò)程中、線端（EOL）和離線測(cè)量。在汽車和消費(fèi)品行業(yè)、醫(yī)療技術(shù)、包裝和電子等行業(yè)，成型、分離、連接和裝配過(guò)程的監(jiān)控為所有成功的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程奠定了基礎(chǔ)。

下線(EOL)測(cè)試臺(tái)直接集成到生產(chǎn)線中，為確保電機(jī)和動(dòng)力總成部件的質(zhì)量提供了有效的解決方案。這些測(cè)試臺(tái)是根據(jù)客戶的要求精確生產(chǎn)的，可以與特定的生產(chǎn)環(huán)境無(wú)縫配合。即使空間有限，全自動(dòng)解決方案，也可以執(zhí)行大量測(cè)試。對(duì)于車輛電機(jī)，重點(diǎn)是性能和效率；另一方面，工業(yè)應(yīng)用受益于調(diào)速驅(qū)動(dòng)器，可以對(duì)許多不同的應(yīng)用進(jìn)行高精度控制。除了旋轉(zhuǎn)測(cè)試外，驅(qū)動(dòng)器的安全性和功能測(cè)試也在我們的全自動(dòng)化系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用

NVH是噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的簡(jiǎn)寫(xiě)，汽車NVH 性能是評(píng)價(jià)整車性能重要指標(biāo)之一。車輛中有許多噪音源：發(fā)動(dòng)機(jī)曾被認(rèn)為是**主要的噪音源，因此**初的NVH研究多用來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)。經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)和發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)的噪音水平已**降低。此消彼長(zhǎng)下，其他噪音源（如路噪、風(fēng)噪、胎噪）已變得非常凸顯。

變速箱的NVH作為NVH的研究?jī)?nèi)容之一，具有重要的意義。變速箱的噪聲頻率在200Hz至5000Hz之間，是駕駛者非常敏感的噪聲區(qū)間。并且隨著傳輸負(fù)載和速度的提高，變速箱產(chǎn)生的噪聲比其他類型的噪聲更明顯。因此，變速箱噪聲和振動(dòng)的改變對(duì)整個(gè)車輛的NVH問(wèn)題有很大的影響。在某種程度上，減少變速箱的噪音和振動(dòng)可以同時(shí)幫助改善車輛的聲振粗糙度。

正常情況下，變速箱的振動(dòng)是由于嚙合力的波動(dòng)和齒輪軸中心距離在允許范圍內(nèi)產(chǎn)生偏差等引起的。如果齒輪或軸承發(fā)生故障，將產(chǎn)生沖擊載荷，振動(dòng)信號(hào)將產(chǎn)生瞬態(tài)變化。因此在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，應(yīng)選擇合適的位置固定三向加速度傳感器，以獲取傳動(dòng)裝置的振動(dòng)信號(hào)。 Anovis可以利用聲共振分析進(jìn)行無(wú)損測(cè)試。檢測(cè)質(zhì)量問(wèn)題，如裂紋、孔隙率、幾何、硬度和密度偏差。

SimcenterAnovis（聲學(xué)噪聲和振動(dòng)信號(hào)）測(cè)試系統(tǒng)為工業(yè)質(zhì)量測(cè)試提供了軟件和硬件平臺(tái)。IndustrialQualityTesting在制造過(guò)程中執(zhí)行穩(wěn)定可靠的產(chǎn)線終端測(cè)試。我們的工業(yè)質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件，可以精確執(zhí)行通過(guò)或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。Simcenter Anovis 可輕松集成至終端 (EoL) 測(cè)試臺(tái)或生產(chǎn)線上，確保產(chǎn)品和工藝制造的質(zhì)量。我們的測(cè)試系統(tǒng)***結(jié)合了必備的傳感器、精確的聲音和振動(dòng)信號(hào)記錄硬件、智能信號(hào)分析和靈活的測(cè)試臺(tái)控制軟件，可以精確執(zhí)行通過(guò)或失敗檢查，并提供可證明零件符合規(guī)格或機(jī)器安全運(yùn)行的正式證明。NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商優(yōu)化汽車的車身結(jié)構(gòu)和車門密封性。上海旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試公司

NVH測(cè)試可以幫助汽車制造商降低成本和提高效率。無(wú)錫智能測(cè)試數(shù)據(jù)

NVH測(cè)試過(guò)程其實(shí)就是用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將反映試驗(yàn)對(duì)象狀態(tài)振動(dòng)噪聲等的物理信號(hào)進(jìn)行記錄，并采用相應(yīng)的信號(hào)處理算法對(duì)記錄到的信號(hào)進(jìn)行有目的的信息提取的過(guò)程。一般NVH測(cè)試的過(guò)程：根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象以及所要進(jìn)行測(cè)試項(xiàng)目，按規(guī)定的試驗(yàn)方法選擇合適的測(cè)試設(shè)備（傳感器、數(shù)采前端、數(shù)采軟件等），設(shè)置相應(yīng)的參數(shù)，進(jìn)行信號(hào)采集工作，將采集到的信號(hào)選擇合適的信號(hào)處理方法進(jìn)行計(jì)算，然后結(jié)合理論知識(shí)和工程經(jīng)驗(yàn)完成對(duì)計(jì)算結(jié)果的分析、評(píng)價(jià)。

1、制定試驗(yàn)方案工欲善其事，必先利其器。同樣，NVH測(cè)試前試驗(yàn)方案制定工作也十分重要。國(guó)家已經(jīng)在汽車行業(yè)中對(duì)一些重要的測(cè)試項(xiàng)目編寫(xiě)了相關(guān)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，有的大型企業(yè)也會(huì)根據(jù)公司的技術(shù)積累以及產(chǎn)品的需要制定更為嚴(yán)格及詳細(xì)的試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。

2、數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)采集過(guò)程要嚴(yán)格按照制定試驗(yàn)方案進(jìn)行，數(shù)據(jù)采集過(guò)程中要對(duì)測(cè)試的信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，包括試驗(yàn)對(duì)象、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)工況、測(cè)量參數(shù)、測(cè)點(diǎn)位置、通道參數(shù)設(shè)置等信息。在數(shù)據(jù)采集過(guò)程中，應(yīng)在數(shù)據(jù)在線監(jiān)測(cè)界面對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的有效性進(jìn)行初步判斷；在同一工況測(cè)試完成后，應(yīng)對(duì)已完成的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。

無(wú)錫智能測(cè)試數(shù)據(jù)

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