（1）設(shè)備可滿(mǎn)足對(duì)前驅(qū)、后驅(qū)的輕型進(jìn)行整車(chē)系統(tǒng)性試驗(yàn)要求。（2）設(shè)備關(guān)鍵零部件、傳感器、控制系統(tǒng)硬件均采用進(jìn)口品牌，執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠，滿(mǎn)足連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)要求，整體性能和品質(zhì)與同等進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)。（3）底盤(pán)測(cè)功機(jī)采用電慣量技術(shù)模擬道路實(shí)際情況，能承受車(chē)輛在比較大加速、減速時(shí)的載荷沖擊，并經(jīng)良好的動(dòng)平衡。（4）系統(tǒng)配置爆胎、偏移監(jiān)控裝置和接近保護(hù)裝置，很大程度的保證試驗(yàn)過(guò)程中的安全性。（5）風(fēng)冷系統(tǒng)模擬不同車(chē)速條件下車(chē)輛的風(fēng)冷環(huán)境，輪胎風(fēng)冷系統(tǒng)在車(chē)輛測(cè)試的過(guò)程中通過(guò)吹風(fēng)的方式對(duì)測(cè)試軸輪胎進(jìn)行冷卻。（6）與用戶(hù)的排氣分析系統(tǒng)連接能通過(guò)實(shí)時(shí)和持續(xù)的通訊進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，滿(mǎn)足行駛試驗(yàn)、排放測(cè)試的要求。（7）與用戶(hù)的油耗測(cè)試系統(tǒng)能通過(guò)實(shí)時(shí)和持續(xù)的通訊進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，滿(mǎn)足多工況油耗測(cè)試的要求。（8）試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)和環(huán)境狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、處理和顯示，對(duì)異常情況按不同錯(cuò)誤等級(jí)進(jìn)行處理。（9）系統(tǒng)具有良好的用戶(hù)操作界面，豐富的幫助提示信息。（10）完善的數(shù)據(jù)庫(kù)功能，編輯、查找、下載車(chē)輛參數(shù)、試驗(yàn)參數(shù)等。記錄 測(cè)試過(guò)程中出現(xiàn)的最高溫度，單體蓄電池.低電壓。廣西加工機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)供應(yīng)商

機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)制動(dòng)性能和應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)大于或等于0.7的混凝土或?yàn)r青路面上進(jìn)行。2、GB38900-2020規(guī)定：路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥或?yàn)r青路面上進(jìn)行。在試驗(yàn)路面上,按照GB7258劃出規(guī)定的試車(chē)道的邊線(xiàn)(對(duì)于采用自動(dòng)定位裝置記錄被測(cè)車(chē)輛行駛軌跡、能自動(dòng)判定車(chē)輛有無(wú)駛出虛擬車(chē)道邊線(xiàn)的,可不施劃實(shí)際試車(chē)道的邊線(xiàn)),被測(cè)車(chē)輛沿著試車(chē)道的中線(xiàn)行駛。江蘇制造機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)性能廣州市維柯信息技術(shù)有限公司自主研發(fā)，專(zhuān)為新能源汽車(chē)的安全性能檢測(cè)而設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備。

3T、13T滾筒制動(dòng)（含加載）檢測(cè)線(xiàn)更換控制器改造，信號(hào)板、顯示屏、燈牌、燈光儀等設(shè)備與內(nèi)云端控制器連接，解決雷電浪涌沖擊風(fēng)險(xiǎn)。2、內(nèi)云端控制柜適配當(dāng)前檢測(cè)線(xiàn)所有信號(hào)處理及輸出控制。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約、安裝簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)便、精度高、穩(wěn)定可靠，構(gòu)建成本維護(hù)成本低。4、去工位電腦化，免時(shí)間同步操作。5、冗余設(shè)計(jì)，固件可以升級(jí)以應(yīng)對(duì)日后復(fù)雜工況要求，容錯(cuò)性高。6、經(jīng)2年多的實(shí)際運(yùn)行驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)硬件零故障。7、奠定國(guó)產(chǎn)化、數(shù)字化基礎(chǔ)。

設(shè)備資源：檢測(cè)儀器設(shè)備、設(shè)施配置數(shù)量、測(cè)量范圍等應(yīng)滿(mǎn)足開(kāi)展檢驗(yàn)車(chē)型的全部要求。2機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)符合GB38900要求；機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)設(shè)備應(yīng)符合GB3847、GB18285要求。檢測(cè)儀器設(shè)備、設(shè)施的使用環(huán)境要符合檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和儀器設(shè)備使用范圍。機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)儀器設(shè)備、設(shè)施配備應(yīng)滿(mǎn)足承檢車(chē)輛業(yè)務(wù)要求，對(duì)使用的檢驗(yàn)設(shè)備應(yīng)當(dāng)擁有所有權(quán)。站內(nèi)道路：站內(nèi)道路應(yīng)為水泥或者瀝青等硬化路面，不宜與外檢通道、路試車(chē)道共用，避免交叉干擾。站內(nèi)道路應(yīng)滿(mǎn)足交通安全和消防要求。站內(nèi)道路應(yīng)視線(xiàn)良好，保持暢通，交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、引導(dǎo)牌、安全標(biāo)志、限速標(biāo)志等設(shè)施齊全。站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑、長(zhǎng)度應(yīng)能滿(mǎn)足承檢車(chē)輛安全通行。2015 年，公司研發(fā)的多通道導(dǎo)通電阻實(shí)時(shí)監(jiān)控測(cè)試系統(tǒng)，為機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)帶來(lái)新的技術(shù)突破。

駐車(chē)坡道允許是固定式的，也允許是可移動(dòng)的，并滿(mǎn)足檢驗(yàn)車(chē)輛的承載要求。坡道坡度的配置與承檢車(chē)型匹配，不需要用到的坡道可以不要求。汽車(chē)駐車(chē)制動(dòng)坡道長(zhǎng)度，建議：1、小型汽車(chē)：坡道至少長(zhǎng)6米、寬3.5米。2、大型汽車(chē)：坡道至少長(zhǎng)10米、寬3.5米。機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)可以采用制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(滾筒臺(tái)、平板臺(tái))進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)，也可以采用駐車(chē)坡道進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)。常用駐車(chē)坡道坡度有15%或20%兩種，坡道路面附著系數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求(不小于0.7),坡道長(zhǎng)度應(yīng)能保證承檢車(chē)型所有車(chē)輪停住在坡道上。公司的機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)深受客戶(hù)認(rèn)可。浙江國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站解決方案

靈活的多通道分組測(cè)試能力，使機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)更加高效便捷。廣西加工機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)供應(yīng)商

檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)如使用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足計(jì)量溯源性要求。第十二條檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立保證其檢驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)**、公正、科學(xué)、誠(chéng)信的管理體系，并確保該管理體系能夠得到有效、可控、穩(wěn)定實(shí)施，持續(xù)符合檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件以及相關(guān)要求。（一）檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)（包括但不限于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定制定完善的管理體系文件，包括政策、制度、計(jì)劃、程序和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)等。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)建立的管理體系應(yīng)當(dāng)符合自身實(shí)際情況并有效運(yùn)行。廣西加工機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)供應(yīng)商