“無人駕駛會運用到很多傳感器，需要大量數(shù)據(jù)，比如，雷達(dá)、天線以及其他車載系統(tǒng)都會涉及大量的數(shù)據(jù)傳輸。此外，汽車自身系統(tǒng)之外也有多信息，包括地圖信息、V2V信息，存儲在云端。問題的關(guān)鍵在于如何實現(xiàn)這些大量數(shù)據(jù)的傳輸?！盇lanAmici介紹說，汽車發(fā)展越來越傾向于在汽車內(nèi)部建立高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。之前采用的是汽車局部連接網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在已轉(zhuǎn)換到以以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的連接網(wǎng)絡(luò)，速度提高。TE所開發(fā)的是以太網(wǎng)為基礎(chǔ)的汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，其現(xiàn)在的數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到100Mbit/秒或1Gbit/秒的速率。TE正在研發(fā)下一代能實現(xiàn)更快數(shù)據(jù)傳輸速率數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)。 1963年 JST成為日本第二家被UL,CSA認(rèn)可的企業(yè).朝陽區(qū)板連接器品牌

在2010 年后全球連接器市場迅猛回升，主要受益于下游數(shù)據(jù)通信、電腦及周邊、消費電子、汽車等下業(yè)的持續(xù)發(fā)展，全球連接器市場需求持續(xù)增長，市場規(guī)?？傮w呈擴大趨勢。截至2017 年，全球連接器市場銷售額為620 億美元，預(yù)計 2018年市場規(guī)模進一步增長到 700億美元.2012-2018年年均復(fù)合增長率達(dá)4.2%。2009-2018年全球連接器市場規(guī)模復(fù)合年增長率達(dá)8.05%。2017年同比2016年增長了12個。半導(dǎo)體的增長為，為27.8%。運輸業(yè)是首三季下跌的市場行業(yè)，跌幅為3.6%。在2017年，美國的連接器制造商繼續(xù)保持前四位，但亞洲制造商排名的數(shù)量增加。中國的富士康（Foxconn）和立訊精密（Luxshare）都處于行列。杭州進口連接器工廠TE中國擁有約 22,000 名員工、21 個生產(chǎn)基地.

泰科電子（TEConnectivityLtd）是全球連接和傳感領(lǐng)域企業(yè)，是世界上的無源電子組件制造商，在汽車、飛機、電網(wǎng)、家用電器、電子產(chǎn)品、工廠等領(lǐng)域提供各種連接解決方案。在2016年財年TE凈銷售額122億美元。2017財年預(yù)期全年凈銷售額在123億美元至129億美元之間。泰科電子于2007年從TycoInternational分離出來，成為在紐約證券交易所掛牌的上市公司。2011年3月，正式更名為TEConnectivity。泰科電子在全球擁有約75,000名員工，逾20個國家設(shè)有工廠，在約50個國家經(jīng)營業(yè)務(wù),合作的客戶遍及全球近150個國家/地區(qū)。

汽車智能化加速，帶動高頻高速連接器實現(xiàn)量價齊升。自動駕駛的實現(xiàn)需經(jīng)過環(huán)境感知、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行的全流程，由此衍生出感知層、決策層以及執(zhí)行層，感知層依據(jù)決策層所提供的數(shù)據(jù)，通過高精度的自動駕駛算法和車載計算平成信息融合、環(huán)境感知、路徑規(guī)劃，從而輸出決策控制方案。而執(zhí)行層則根據(jù)系統(tǒng)做出的決策，替代人類對車輛進行轉(zhuǎn)向、驅(qū)動、制動等控制，該過程對汽車數(shù)據(jù)感知與傳輸?shù)臏?zhǔn)確性、可靠性和低延時提出較高要求，增大高速高頻連接器的需求。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測，2023年國內(nèi)汽車中銷量約為2,760萬輛，同比增長約3%，若搭載L2級別以上自動駕駛汽車占比為28%，單車平均高速連接器價值量為1200元，則2023年國內(nèi)高頻高速連接器市場規(guī)模有望達(dá)到92.7億元。當(dāng)線束端子被完全氧化了，或者已經(jīng)變形了，也會造成線束接觸不良或者短路.

數(shù)千億個連接器與傳感器被嵌入規(guī)模龐大的聯(lián)網(wǎng)物理設(shè)備中，源源不斷地采集、匯總和輸送海量數(shù)據(jù)。無論是遠(yuǎn)程監(jiān)測心跳頻率和藥物服用的先進醫(yī)療保健設(shè)備，還是生產(chǎn)運行數(shù)據(jù)實時可見、能提前預(yù)警故障的自動化流水線，抑或能用手機啟動關(guān)閉的智能家居系統(tǒng)，以及方興未艾的自動駕駛/無人駕駛，但凡有電力、信號、數(shù)據(jù)流動之處都有連接與傳感的身影。小傳感器催生了大生意。所有傳感器的目標(biāo)都非常簡單：收集可以使用算法進行分析的數(shù)據(jù)（振動、溫度、壓力、電壓、濕度），以便更好地進行實時決策。收集的數(shù)據(jù)越多越豐富，實時分析效果越好。相比于耀眼的終端產(chǎn)品，身處產(chǎn)業(yè)鏈上游的連接器和傳感器企業(yè)通常默默無聞，卻是不折不扣的隱形英雄。全球的傳感器和連接器生產(chǎn)商之一TEConnectivity（泰科電子，以下簡稱TE）便是其中之一，2018財年該公司銷售額達(dá)140億美元。 JST連接器，TE連接器。湖南汽車連接器

3M------美國公司，在光纖HOT MELT方面，有很強的**技術(shù)，另外MBR連接器等也不錯.朝陽區(qū)板連接器品牌

隨著自動駕駛技術(shù)、商業(yè)化進程的不斷推進，資本持續(xù)加大在自動駕駛領(lǐng)域的投資。據(jù)CBInsight數(shù)據(jù)顯示，2021年前9月全球智能駕駛領(lǐng)域的融資額達(dá)到125.17億美元，已經(jīng)超過2020年全年；預(yù)計2021年達(dá)到173.06億美元，2016-2021年復(fù)合增速高達(dá)78%。分國家來看，2021年前9月，美國、中國自動駕駛領(lǐng)域的融資額分別為70.76和50.26億美元，其中中國的融資額已經(jīng)大幅超過2020年全年。L2滲透率持續(xù)提升，預(yù)埋L3硬件車型密集上市。終端車企為了打造差異化競爭，近年紛紛加大智能化配置，推出搭載智能駕駛功能的相關(guān)車型，包括自適應(yīng)巡航、自動泊車、主動車道保持、自動變道等功能朝陽區(qū)板連接器品牌

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