每個(gè)行業(yè)里都有它的專(zhuān)業(yè)名詞，鈑金加工行業(yè)也不例外。
(1)壓鉚：指采用沖床或油壓機(jī)把壓鉚螺母、壓鉚螺釘或壓鉚螺母柱等緊固件牢固地壓接在工件上的工藝過(guò)程。
(2)漲鉚：指先將工件沉孔，再采用沖床或油壓機(jī)把漲鉚螺母牢固地壓接在工件上的工藝過(guò)程。
(3)拉母：指采用類(lèi)似鉚接的工藝。用拉母槍把拉鉚螺母(POP)等連接件牢固地連接在工件上的工藝過(guò)程。
(4)拉鉚：指以拉鉚槍為工具用拉釘將兩個(gè)或兩個(gè)以上工件緊密地連接在一起的工藝過(guò)程。
鈑金加工可以通過(guò)拋光、噴砂等工藝進(jìn)行表面處理。宜春汽車(chē)制造鈑金加工技術(shù)指導(dǎo)
鈑金加工工藝--表面處理
電鍍鋅、熱浸鋅鈑金的表面鍍鋅是常用的表面防腐處理方法，且能起到一定的美化外觀作用。鍍鋅可分為電鍍鋅和熱浸鋅。電鍍鋅的外觀比較光亮平整，鍍鋅層較薄，較為常用。熱浸鋅的鍍鋅層較厚，且可產(chǎn)生鐵鋅合金層，抗腐蝕能力強(qiáng)于電鍍鋅。
表面氧化：這里主要介紹一下鋁和鋁合金的表面陽(yáng)極氧化。鋁和鋁合金的表面陽(yáng)極氧化可以氧化成各種顏色，起到防護(hù)作用又有很好的裝飾作用。同時(shí)可以在材料的表面產(chǎn)生陽(yáng)極氧化膜，陽(yáng)極氧化膜有較高的硬度和耐磨性，又有良好的電絕緣性和絕熱性。 金山區(qū)鈑金加工怎么收費(fèi)鈑金加工可以根據(jù)產(chǎn)品需求進(jìn)行多種工藝的組合。
折彎?rùn)C(jī)的使用方法
在折彎過(guò)程中如要提高折彎速度,可以把擋位開(kāi)關(guān)單動(dòng)或連動(dòng)狀態(tài),但為了安全起見(jiàn)一般只用單動(dòng)就可以了。在折彎較長(zhǎng)工件時(shí)往往中間角度很大,可以調(diào)整CC軸來(lái)改變中間角度達(dá)到和左右兩邊角度一致。折彎過(guò)程中還應(yīng)注意中心折彎原則,是保證折彎加工精度的重要前提條件,不允許在折彎?rùn)C(jī)兩端的一端折彎,這樣角度不但不好,還會(huì)損壞機(jī)器。
短時(shí)間休息時(shí)不允許關(guān)機(jī)電源,關(guān)掉油泵就可以了,這樣以可節(jié)省電費(fèi),以免除上班時(shí)再重新對(duì)原點(diǎn)的工作,節(jié)省時(shí)間,提高稼動(dòng)率。
做完產(chǎn)品或下班需要停機(jī),首先把下模放到比較低位,然后關(guān)掉油泵,再關(guān)掉電源,若這批產(chǎn)品已完成,還必須取下模具,并放回模具架上并復(fù)歸操作面板。
嚴(yán)禁違章操作折彎?rùn)C(jī),以免造成人身和設(shè)備模具帶來(lái)不必要的傷害。平時(shí)要注意機(jī)器的清潔和保養(yǎng),養(yǎng)成愛(ài)護(hù)設(shè)備和模具的好習(xí)慣。
折彎保護(hù)膜主要是在工件和凹模肩部之間起到緩沖作用，抵消模具與板料之間的壓力，從而防止工件在折彎時(shí)產(chǎn)生壓痕，使用時(shí)只要把折彎膜放在凹模上即可，具有成本低，使用方便的優(yōu)點(diǎn)。目前市面上的折彎無(wú)痕壓膜一般厚度為0.5mm，尺寸可根據(jù)需要而定制。折彎無(wú)痕壓膜一般可在2t壓力的工況下達(dá)到約200次折彎的使用壽命，并具有耐磨性強(qiáng)、抗撕裂性強(qiáng)、彎曲性能優(yōu)異、抗張強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率高、耐潤(rùn)滑油及脂肪族碳?xì)淙軇┑忍匦浴ｂk金加工行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，企業(yè)想要在市場(chǎng)占據(jù)一席之地，就需要對(duì)加工工藝技術(shù)不斷精益求精。不僅要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的功能性，更要考慮產(chǎn)品的工藝性和美觀性，同時(shí)也要考慮加工經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)應(yīng)用更高效、更經(jīng)濟(jì)的工藝方法使產(chǎn)品更易加工、更經(jīng)濟(jì)、更美觀。鈑金加工可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的強(qiáng)度和剛度要求。
折彎方式 既然前面說(shuō)肩部壓痕的產(chǎn)生跟板料與凹模V槽肩部接觸有關(guān)，那么在折彎過(guò)程中，凸模與凹模之間的間隙不同影響板材受到的壓應(yīng)力，產(chǎn)生壓痕的幾率和程度也會(huì)不一樣，如圖3所示。相同V槽的條件下，折彎工件的折彎角度越大，金屬板料被拉伸形變量也越大，金屬板料在V形槽肩部摩擦距離也越長(zhǎng);再者，折彎角度越大，凸模對(duì)板料施加壓力的保持時(shí)間也會(huì)越長(zhǎng)，綜合這兩個(gè)因素造成的壓痕也就越明顯。 凹模V槽的結(jié)構(gòu) 對(duì)不同厚度的金屬板料進(jìn)行折彎時(shí)，選擇的V槽寬度也不一樣。相同凸模的條件下，凹模V槽的尺寸越大，壓痕寬度的尺寸也越大，相應(yīng)的，金屬板料與凹模V槽肩部產(chǎn)生摩擦力也越小，壓痕深度也自然而然減小了，相反的，板厚越薄，V槽越窄，壓痕也越明顯。鈑金加工可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀的金屬零件制作。松江區(qū)航空航天鈑金加工技術(shù)指導(dǎo)
鈑金加工可以應(yīng)用于電子、通信等領(lǐng)域。宜春汽車(chē)制造鈑金加工技術(shù)指導(dǎo)
什么是鈑金折彎加工?鈑金折彎加工就是將金屬板材通過(guò)壓力設(shè)備和特制的模具,把平面的板料變?yōu)榱Ⅲw的加工過(guò)程稱(chēng)為折彎。由于不同材質(zhì)、厚度、長(zhǎng)度、寬度的板材和所須成形的不同形狀和角度,所以就有不同噸位和大小壓力設(shè)備的折彎?rùn)C(jī),配以不同高度、形狀、V幅大小的上下模以其特殊形狀的特殊模具。目前鈑金加工的折彎?rùn)C(jī)種類(lèi)很多,按轉(zhuǎn)動(dòng)方式可分為機(jī)械式(伺服馬達(dá))和液壓式。按控制系統(tǒng)可分為簡(jiǎn)易手動(dòng)折彎?rùn)C(jī)、普通國(guó)產(chǎn)數(shù)字定位折彎?rùn)C(jī)、過(guò)程控制數(shù)字化全功能折彎?rùn)C(jī)。按動(dòng)作部位可分為4軸、8軸、12軸等折彎?rùn)C(jī)。宜春汽車(chē)制造鈑金加工技術(shù)指導(dǎo)