網(wǎng)站導(dǎo)航
無(wú)人機(jī)長(zhǎng)江巡檢用什么吊艙比較合適？
今年，我國(guó)南方各地陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)暴雨洪澇等災(zāi)害，**近武漢更是已經(jīng)封堵了50座沿江閘口，搭設(shè)防汛哨棚146個(gè)來(lái)檢測(cè)洪水，全市累計(jì)出動(dòng)巡堤查險(xiǎn)人員共9746人次。但是光靠哨兵巡檢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。人工巡檢的模式效率不足，尤其是在洪水來(lái)臨前夕這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，效率一定是重中之重，除此之外，這樣的汛期對(duì)于巡檢人員的安全也是一大威脅。要想規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)下當(dāng)下流行的無(wú)人機(jī)巡檢是個(gè)好辦法。
利用無(wú)人機(jī)搭載吊艙后巡飛檢查可以有效彌補(bǔ)人工巡檢的不足。無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)可以去到很多人工無(wú)法到達(dá)的區(qū)域，通過(guò)高清攝像頭以及相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器進(jìn)行遠(yuǎn)距離測(cè)量，同時(shí)保存相應(yīng)的視頻、檢測(cè)數(shù)據(jù)便于存儲(chǔ)分析。這個(gè)工作中，吊艙的作用很關(guān)鍵。光電吊艙能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離成像，同時(shí)一些吊艙還可以搭載高性能的AI圖像處理板，對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行AI圖像識(shí)別分析，幫助操控人員進(jìn)行智能巡檢。
慧視光電開(kāi)發(fā)的VIZ-100T三軸三光目標(biāo)定位吊艙，集成了10倍光學(xué)變倍可見(jiàn)光相機(jī)，640×512高分辨率紅外相機(jī)，測(cè)程1.2km半導(dǎo)體激光測(cè)距機(jī)，以及三軸高穩(wěn)定精度平臺(tái)框架，進(jìn)行遠(yuǎn)距離采集圖像，對(duì)興趣點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行定位，然后實(shí)時(shí)輸出1080P全高清視頻可見(jiàn)光、紅外視頻。在進(jìn)行長(zhǎng)江水位巡檢時(shí)，能夠在這樣的特殊時(shí)期實(shí)現(xiàn)晝夜巡檢。
參數(shù)指標(biāo)
|
型號(hào) |
VIZ-100T |
|
紅外熱像儀 |
|
|
探測(cè)器類(lèi)型 |
非制冷焦平面 |
|
探測(cè)器分辨率 |
640×512 |
|
鏡頭焦距 |
25mm |
|
視場(chǎng)角 |
17.5°×14°（±5%）
|
|
偽彩 |
6種 |
|
數(shù)字變倍 |
1～4× |
|
可見(jiàn)光相機(jī) |
|
|
分辨率 |
1920×1080 |
|
鏡頭焦距 |
5.1mm～51mm |
|
水平視場(chǎng)角 |
54°×31°～4.9°×4.0°(±5%) |
|
光學(xué)變倍 |
10倍 |
|
激光測(cè)距機(jī) |
|
|
波長(zhǎng) |
905nm |
|
比較大測(cè)程 |
≥1.2km |
|
測(cè)距精度 |
≤2m |
|
伺服平臺(tái) |
|
|
方位轉(zhuǎn)角 |
360°×n |
|
俯仰轉(zhuǎn)角 |
-115°～+90°（向上為正） |
|
橫滾轉(zhuǎn)角 |
-40°～+40° |
|
穩(wěn)定精度 |
≤0.1mrad（1σ） |
|
框架角精度 |
≤0.3°（1σ） |
|
系統(tǒng)參數(shù) |
|
|
供電電壓 |
直流 +20V～+36V |
|
功率 |
穩(wěn)定功耗：≤30W |
|
重量 |
≤700g |
|
體積 |
131mm×115mm×200mm |
|
接口 |
|
|
快拆接口 |
有 |
|
控制接口 |
RS422/TTL/百兆網(wǎng) |
|
視頻接口 |
同步422/百兆網(wǎng) |
|
存儲(chǔ)接口 |
TF卡/128G |
|
環(huán)境適應(yīng)性 |
|
|
工作溫度 |
-20℃～＋60℃（-40℃可選） |
|
存儲(chǔ)溫度 |
-40℃～＋60℃ |
|
防雨 |
可在小、中雨中飛行 |
公司信息
訪問(wèn)官網(wǎng)
我要咨詢(xún)
每日熱詞
