UPS飛機在運輸鋰電池貨物時沒有相應固定和防范措施，整架飛機機體燒穿報廢。2012年，南航航班在大連落地后發(fā)生貨物冒煙起火，所幸未造成進一步后果。經大連機場公安分局對起火事件調查認定，著火原因為包裹內耐風火柴自燃引起，后經調查，認定這是一起相關責任人涉嫌故意將危險品謊報為普通貨物進行航空運輸的嚴重事件，涉及貨運操作的四家公司均被中國航空運輸協(xié)會注銷航空貨運代理資格。3針對五個關鍵環(huán)節(jié)的風險防控建議在分析南航上海貨運的案例中，航空公司對銷售代理進行監(jiān)控過程中，發(fā)現違規(guī)情況或超出航空公司設置的指標值，應立即制定和實施校正措施，以達到預期的目標。要求銷售代理重點針對收運人員進行針對性培訓，使他們具有**新的危險品運輸知識，進行上崗資格考試，建立培訓檔案，并將以上記錄妥善存檔。貨運部建立銷售代理管理制度，對銷售代理開展定期安全檢查，原則上保證重點代理每季度一次，一般代理一年一次，監(jiān)督銷售代理做好安全管理工作。為控制普貨中夾帶危險品情況的發(fā)生，建議以快件貨物作為主要貨源的銷售代理應配備X光安檢機，對快件貨物應進行掃描檢查，如無條件配置安檢機的代理，應在收運貨物時，加**包檢查。韶關市附近UN紙箱定制。湛江包裝盒UN紙箱按需定制

    6.鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護角保護。7.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固,加固方式和強度應符合進口國的要求(如:美國境內有美國鐵路協(xié)會,美國危險品協(xié)會,北美物管理局,聯邦汽車運輸安全管理局,美國海岸防衛(wèi)隊,美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規(guī)則》有相關規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當,在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽。關于性能單的辦理流程，無錫市箱博士包裝材料有限公司的人員很專業(yè)，可以快速辦理，鋰電池屬于九類危險品，要求二類包裝。首先，如果你是鋰電池生產廠家，你需要去商檢局做一個電池備案。你說的那個危包證是需要紙箱廠（江門桓達環(huán)?？萍加邢薰荆┫瘸鼍咭粋€危險貨物包裝性能結果單，你拿著這個單子和你電池的分類鑒定證書（這個也是在商檢局做的）去商檢局換危包證。出境報檢需要的資料跟普通貨物差不多，只是多了一個備案書，但是各地商檢局要求可能會稍有偏差，建議你打電話去商檢局問一下。另外，你海運空運都需要，海運還需要MSDS。清遠UN紙箱打樣陽江市附近UN紙箱定制。

    尺寸：直徑450MM*高680MM(請見危包證)，5桶打一托。備注：貨物打托應以危包證為依據比較保險，如沒有危包證的話可根據常見包裝來估算。05、包裝量的大小貨物運輸的危險性與其包裝量的大小有著密切關系。對于某些危險貨物，當其包裝量較小時，甚至可以按普通貨物條件辦量運輸。因而，對于小包裝的危險貨物，在采用集裝箱運輸時。也應有較為寬松的要求。通常將每個單位量不大于1kg(或1L)，且每個包裝件不大于20kg的包裝方法稱為“小包裝”?！段Ｒ?guī)》附件二“危險貨物包裝表”中18、19、20、21、22、23、24及25諸包裝號所規(guī)定的包裝方法，基本上屬于“小包裝”。采用這些包裝的危險貨物(除品、壓縮氣體和液化氣體、0品等需用“危險貨物**集裝箱”或“危險貨物特種集裝箱”外)，原則上可進入“危險貨物通用集裝箱”。對于小包裝危險貨物可以直接進入危險貨物通用集裝箱是基于以下5個方面的原因而確定1、包裝的密封性能較好由于小包裝容器的開口較小，加之小包裝容器的制作工藝相對較為精細，其液密、氣密性能也較大包裝要好，故可有效地防止內裝物的泄漏2、包裝具有一定的隔熱作用由于小包裝容器的開口較小，加之小包裝容器的制作工藝相對較為精細。

    2.托運時必須同時提交經港務監(jiān)督審核批準的'包裝危險貨物安全適運申報單'(簡稱：貨申報)，船舶代理在配船以后憑此申報單(貨申報)再向港務監(jiān)督辦理'船舶載運危險貨物申報單'(簡稱：貨申報)，港務部門必須收到港務監(jiān)督審核批準的船申報后才允許船舶裝載危險貨物。3.托運時應提交'進出口商品檢驗局'出具的按《國際海運危規(guī)》要求進行過各項試驗結果合格的'危險貨物包裝容器使用證書'。該證書需經港務管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務局審核蓋章后的證書同意危險貨物進港并核對貨物后方可驗放裝船。港務監(jiān)督也憑該包裝證書辦理2項中的貨申報。4.集裝箱裝載危險貨物后，還需填制中英文的'集裝箱裝運危險貨物裝箱證明書'一式數份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務監(jiān)督。5.危險品包裝表面必須張貼《國際海運危規(guī)》規(guī)定的危險品標志和標記，具體標志或標記圖案需參閱危規(guī)的明細表；成組包裝或集裝箱裝運危險貨物時，除箱內貨物張貼危險品標志和標記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與木箱內貨物內容相同的危險品標牌和標記。6.對美國出口或需在美國轉運的危險貨物，托運時應提供英文的'危險貨物安全資料卡(簡稱MSDS)一式二份?；ゎ愇ｋU品UN紙箱定制。

    主要針對歐盟、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、瑞士、以色列、南非等國家之間的危險品運輸安全制度的認證）UN認證--英國VCA頒發(fā)UN認證--美國DOT下屬管道與危險物質安全管理局PHMSA頒發(fā)1.桶（鋼，鋁，膠合板，塑料等材質）2.罐（鋼，鋁，塑料等材質）3.箱（鋼，鋁，天然木，膠合板，塑料，其他金屬材質）馬來西亞SIRIM認證（8類項目）1.電子電器產品STCOA認證，“ST”馬來西亞能效委員會；2.信息與多媒體產品MCMC認證；3.鋼鐵陶瓷衛(wèi)浴CIDB認證，CIDB是馬來西亞建筑發(fā)展局得到SIRIM認可檢驗機構；4.個人防護用品PPE認證由DOSH馬來西亞職業(yè)安全與健康負責；5.消防產品BOMBA認證（SIRIM認證）是馬來西亞消防局管理負責；6.衛(wèi)浴產品SPAN認證是馬來西亞水務委員會管理；7.壓力電容DOSH認證；玩具和干電池MC認證（COC）由MDTCC馬來國內貿易/合作與消費者保護部負責執(zhí)行；8.藥品，化妝品NPRA注冊認證，由馬來西亞藥品管理局注冊和通告泰國TISI認證。珠海市附近UN紙箱設計定制。清遠UN紙箱打樣

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    對于“UN紙箱”，在運輸危險品的過程中，經常都會出現“UN紙箱”針對貨物的不同，紙箱的尺寸大小也有不同，承載的重量也不同。在出口空運、快遞運輸過程中，很多客戶朋友都會來問我，貨物套了這個“不起眼”的小紙皮箱，運輸就安全了？不就是看起來比別的箱子新一點，硬一點而已，到底行不行啊，那么，為什么危險品運輸要求用UN紙箱???危險品，是指具有、易燃、0、腐蝕、放射性等特性，在運輸、裝卸和儲存過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的物品。因為沒有經過許可的包裝，許多危險品都在運輸者或機場所作的隨機抽查中被拒之門外。除了可能會有泄漏的危險品之外，還可能導致因為泄漏而對周圍環(huán)境造成的損害。所以運輸的時候必須要有使用UN紙箱。再來說說UN紙箱有什么用，有哪些優(yōu)點。簡單的來說，UN箱--危險品包裝的通行證=安全（通行證適用于空運海運等出口運輸方式）一般是由瓦楞紙箱做成的，瓦楞紙想擁有優(yōu)良的抗壓、抗戳穿和防潮性能，對商品的保護性能很強，且其具有很好的密閉性，它適合于危險貨物的包裝。所以你千萬不能小看這個小小的紙箱，它是有多層瓦楞硬紙板做成的，經過特殊的生產加工處理，***，有很強的防潮性能。在南方。湛江包裝盒UN紙箱按需定制

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